1、怎樣防止小碰小括？
    開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)清意要有一定的安全行車(chē)空間。
    曾經(jīng)有一次開(kāi)一輛小車(chē)，在一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路上，當(dāng)時(shí)車(chē)速比較快，這時(shí)對(duì)面也來(lái)了一輛小車(chē)，大家好像都沒(méi)有減速，在兩車(chē)交會(huì)之時(shí)，只聽(tīng)啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開(kāi)一輛工具車(chē)，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面來(lái)了一輛輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意稍微剎車(chē)減速等一等，而是繼續(xù)向前開(kāi)，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線的局面，相互間的安全距離就覺(jué)得太少了，當(dāng)時(shí)兩車(chē)的反光鏡也是碰擊了一下。事實(shí)上，開(kāi)車(chē)的朋友可能大都有過(guò)碰刮反光鏡的經(jīng)歷，這也說(shuō)明某些時(shí)候，我們的安全行車(chē)空間意識(shí)是有點(diǎn)問(wèn)題的。我們平時(shí)發(fā)生很多車(chē)身輕微碰剮的現(xiàn)象，都是因辦沒(méi)有注意保持足夠多的安全距離。
    新手才學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，在很小的路口或大門(mén)轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中還有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是車(chē)速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的；二是沒(méi)停下來(lái)看看，不熟練或沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么不好意思的，而且停下來(lái)多看看才是對(duì)的。
　　當(dāng)我們倒車(chē)和調(diào)頭的時(shí)候，注意同周?chē)�的�?chē)輛和樹(shù)木等安全距離好好放大點(diǎn)，比如以前同周?chē)�情況的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個(gè)安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車(chē)調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)是緊貼著周?chē)�的�?chē)輛或門(mén)墻過(guò)去，現(xiàn)在寧可多向前開(kāi)幾次或再向后倒幾次，多開(kāi)個(gè)來(lái)回，同周?chē)�的安全距離一定好好放大點(diǎn)。思路這樣改變以后，就再也不會(huì)發(fā)生小碰小刮。
　　開(kāi)車(chē)時(shí)，要一直注意擁有一個(gè)安全的行車(chē)空間。我以前有一次開(kāi)小車(chē)，也是幫別人接新娘子，從農(nóng)村的小土路上左拐彎進(jìn)大門(mén)，估計(jì)正好能一次性拐彎進(jìn)去，但也覺(jué)得車(chē)身和兩邊門(mén)墻幾乎是沒(méi)有什么安全空間了，因?yàn)槭墙幽镒勇�，就不好意思停下�?lái)仔細(xì)看看，就硬著頭皮模棱兩可的直接拐進(jìn)大門(mén)，停車(chē)后不放心的下來(lái)看看，果然，車(chē)的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，沒(méi)有堅(jiān)守原則，沒(méi)有讓車(chē)輛在行駛移動(dòng)中保有一個(gè)確定的安全空間。
　　請(qǐng)加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂(lè)趣。
　　2、保持距離防追尾
　　常見(jiàn)有太多的追尾事故，我們開(kāi)車(chē)時(shí)要注意小心的和前車(chē)保持安全距離。
　　追尾，就是我們前面的車(chē)緊急避讓險(xiǎn)情或無(wú)緣無(wú)故的突然急剎車(chē)，這時(shí)緊跟在后面的我們能躲得開(kāi)嗎？舉一個(gè)案例，有兩輛小車(chē)一前一后在路上快速行駛，這時(shí)前面有一個(gè)騎自行車(chē)的人橫穿公路，前面的一個(gè)小車(chē)駕駛員緊急用力剎車(chē)，車(chē)停下來(lái)了，但卻被后面的一輛小車(chē)重重追尾。還有一個(gè)案例，當(dāng)時(shí)路面情況很好，一點(diǎn)沒(méi)什么情況，但因?yàn)榍懊娴囊惠v車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)關(guān)好，快速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突然打開(kāi)，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車(chē)緊急剎車(chē)，后車(chē)重重追尾。這個(gè)情況也提示我們，象這里說(shuō)的前車(chē)，有時(shí)遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車(chē)，而是要想辦法避開(kāi)危險(xiǎn)。在路上開(kāi)車(chē)，確實(shí)會(huì)遇到有的人無(wú)緣無(wú)故的急剎車(chē)。有的人在路上開(kāi)得好好的，突然想起了有個(gè)什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車(chē)的。
　　追尾事故大致有以下幾種原因：
    1、注意力不集中，前駕車(chē)人分心或后駕車(chē)人分神，對(duì)路面情況關(guān)注不夠。
　　2、 跟車(chē)太近太急，和前車(chē)安全距離不夠。
　　3、 下陡坡，慣性加大。
　　4、 超載。制動(dòng)不好
　　5、 路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面�！� 有別的車(chē)輛突然變道插車(chē)。
　　6、 前車(chē)急剎，后車(chē)太快。
　　7、 前車(chē)急剎。如在交叉路口或有緊急情況時(shí)前車(chē)急剎，或前車(chē)是出租車(chē)、高檔車(chē)、外地車(chē)或新手。
　　8、 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車(chē)大貨車(chē)后面。
　　9、 預(yù)防意識(shí)不夠，不夠小心。
　　10、 新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點(diǎn)。
　　11、 酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)等。
　　開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣應(yīng)對(duì)以上這些情況？主要就是要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提前減速，加大安全距離。
　　追尾事故是個(gè)世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。有一次見(jiàn)到一個(gè)追尾，前面一輛小車(chē)在路口已停下來(lái)有幾十秒了，后面一輛車(chē)還是不客氣的撞上前來(lái)，象這樣的追尾實(shí)在是————沒(méi)解，懷疑后車(chē)駕駛員駕駛不作為。
　　3、安全行車(chē)距離
　　駕車(chē)時(shí)應(yīng)該隨著一些外界環(huán)境的改變來(lái)調(diào)整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車(chē)等，任何時(shí)候一旦覺(jué)得有潛在危險(xiǎn)，腳應(yīng)立即收在剎車(chē)上，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作意義重大，駕車(chē)有沒(méi)有防御性觀念從這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能判斷出來(lái)。
　　美國(guó)灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過(guò)如下三條非常有效的安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)：
　�。�1）行車(chē)時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間一秒鐘，前車(chē)制動(dòng)與本車(chē)制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意外情況兩秒鐘，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長(zhǎng)時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來(lái)處理突發(fā)意外情況，以防止與前車(chē)、后車(chē)或別的車(chē)相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來(lái)確定呢？當(dāng)前車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開(kāi)始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車(chē)之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個(gè)理論，在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中對(duì)照后，覺(jué)得在晴好天氣，時(shí)速在六十公里以上時(shí)，要盡量注意保持四秒鐘這么遠(yuǎn)的距離，時(shí)速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時(shí)速在四十公里以下時(shí)，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當(dāng)然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車(chē)輛、路面狀況來(lái)決定跟車(chē)距離的多少。
　�。�2）平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車(chē)輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車(chē)，避免緊急剎車(chē)。經(jīng)過(guò)彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車(chē)或橫越他車(chē)，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。
　�。�3）抬頭遠(yuǎn)看，即向前看15到40秒種時(shí)間的行車(chē)距離，以爭(zhēng)取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說(shuō)的20到40秒種的時(shí)間，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到200米也夠了。 
　　以上三點(diǎn)安全行車(chē)準(zhǔn)則，都非常著重的提了要注意安全距離。實(shí)際上，我們平時(shí)所說(shuō)的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀(jì)、預(yù)防萬(wàn)一、提前處理情況、不要三點(diǎn)一線等，也都是為了同別的車(chē)輛和行人保持一個(gè)安全空間。開(kāi)車(chē)時(shí)“判斷”是否正確，也可以用安全距離來(lái)衡量。足夠的安全空間是安全行車(chē)的物質(zhì)保證。
　　留意彼此間的安全距離，并根據(jù)情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以有利于駕駛員更好的觀察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車(chē)環(huán)境。開(kāi)車(chē)中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)闆](méi)有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生事故撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛(ài)玲關(guān)于愛(ài)情所說(shuō)的一句話：“于千萬(wàn)人之中遇見(jiàn)你所遇見(jiàn)的人，于千萬(wàn)年之中，時(shí)間的無(wú)涯荒野中，沒(méi)有早一步，也沒(méi)有晚一步，剛巧趕上了，也沒(méi)有別的話可說(shuō)，惟有輕輕地問(wèn)一聲：噢，你也在這里嗎？”