車(chē)身反光標(biāo)識(shí)助力行車(chē)安全
添加時(shí)間:2015-07-30 閱讀次數(shù):2692
全世界已有3200萬(wàn)人死于車(chē)禍,超過(guò)20世紀(jì)死于戰(zhàn)爭(zhēng)的人數(shù)。-第十六屆國(guó)際意外事故和交通醫(yī)學(xué)會(huì)
我國(guó)每年因交通事故死亡10萬(wàn)多人,傷15萬(wàn)人。-公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
交通事故被喻為“和平時(shí)代的戰(zhàn)爭(zhēng)”,造成這些慘劇的主要原因是行駛過(guò)程中的低可視性。小汽車(chē)與大型載貨汽車(chē)相撞所造成的死亡率,比其它事故高2.25倍!在夜間行駛,交通事故的發(fā)生率是白天的2.5倍。
車(chē)輛本身有自帶光源,但是那會(huì)帶來(lái)足夠的可視性么?
在高速公路上
現(xiàn)有車(chē)輛信號(hào)燈裝置呈點(diǎn)狀分布,所提供信息不足以判斷車(chē)輛的大小、形狀,信號(hào)燈裝置在使用時(shí)需要提供電,車(chē)輛?吭诼愤厱r(shí),無(wú)法保證足夠的可視性。如果我們能夠把車(chē)輛的形狀標(biāo)識(shí)出來(lái),并提供晝夜識(shí)別功能,將會(huì)極大的提高交通安全。
目前在交通事故報(bào)告中,為了更好地確定交通事故的責(zé)任方,可觀因素經(jīng)常被一些主觀因素所掩蓋,例如:縱向間距不夠、疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)不按規(guī)定讓行。而所有的主觀原因都指向一個(gè)客觀原因:后車(chē)司機(jī)根本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)或者太晚發(fā)現(xiàn)前方的車(chē)輛或行人;后車(chē)司機(jī)沒(méi)有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)。如能提高前方車(chē)輛的夜間可見(jiàn)度,則后方駕駛員能及早發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛,有較充分的時(shí)間采取措施則避免事故發(fā)生的可能性則。
車(chē)身反光貼可以標(biāo)識(shí)出車(chē)輛的大小、形狀,高強(qiáng)度的反光可以在遠(yuǎn)距離就能發(fā)現(xiàn)車(chē)輛,從而能夠讓后方司機(jī)及時(shí)采取措施避免事故發(fā)生的可能。