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逆反射標(biāo)線測量儀 突起路標(biāo)沖撞測試儀 標(biāo)線厚度測試儀 色彩色差儀 高精度超聲波測厚儀 磁性涂層測后儀
圓形輪廓標(biāo) 雙面梯形輪廓標(biāo) 雙面長方形輪廓標(biāo) 雙面突起路標(biāo) 隧道反光環(huán) 百米牌 百米柱 波形板 彈力柱 金屬輪廓標(biāo) 大客車最高限速標(biāo)識
PRS-9000車輛外廓尺寸自動測試儀 PRS-2000行駛記錄儀檢定裝置 PRS-801A逆反射系數(shù)測量儀 客車通道引道檢定裝置 便攜式逆反射系數(shù)檢測器 內(nèi)窺鏡 方向盤轉(zhuǎn)角測試儀 汽車外廓尺寸測試儀
PERRY車身反光標(biāo)識 美國3M車身反光標(biāo)識 通明TM-1200車身反光標(biāo)識（紅、白） 農(nóng)機(jī)車身反光標(biāo)識 通明TM-1200車身反光標(biāo)識（單白） 美國艾利車身反光標(biāo)識 美國瑞飛車身反光標(biāo)識 通明TM9600車身反光標(biāo)識 鼎安車身反光標(biāo)識
定向反光材料的顯微結(jié)構(gòu)是一個(gè)個(gè)以高折射率玻璃珠為核心的光學(xué)單元，把這種玻璃珠（直徑約為0．05毫米）平鋪在鏡面反射膜上。當(dāng)光線照射這種反光膜時(shí)，人射光線進(jìn)入玻璃珠即發(fā)生折射，到達(dá)球底鏡面反射層時(shí)再發(fā)生反射，以后再經(jīng)玻..[詳情]
“新國標(biāo)”要求，公路客車、旅游客車均應(yīng)裝置具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，裝備限速裝置，且限速裝置設(shè)定的最高時(shí)速不得超過100公里，所有座椅均應(yīng)裝置汽車安全帶；車長大于9米的公路客車、旅游客車應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)乘客門，車輪裝用..[詳情]
自2012年12月1日《中小學(xué)生交通安全反光校服》(GB/T28468-2012)發(fā)布后，在全國推廣實(shí)施的反光校服越來越多。 據(jù)報(bào)道：《山東新校服有望今秋亮相增加夜間反光條》，都在規(guī)定位置使用了相當(dāng)數(shù)量的反光條。具體實(shí)施細(xì)則需要各區(qū)縣教育部..[詳情]
1950年，美國華裔科學(xué)家董棋芳博士研發(fā)出定向玻璃微珠，隨后又研制出微棱鏡反射原理圖反光布等系列反光材料，1968年，美國ROWLAND兄弟發(fā)明并注冊微棱鏡逆反射技術(shù)。反光膜產(chǎn)品是由美國3M公司率先開發(fā)成功的，到目前僅有美國、日本、中..[詳情]
為便于公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車粘貼的車身反光標(biāo)識進(jìn)行檢驗(yàn)，保證車身反光標(biāo)識的質(zhì)量和粘貼規(guī)范，提升車身反光標(biāo)識的使用效果，特制定本簡易方法。 一、判別依據(jù) 1、GB 7258-2004《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》及其..[詳情]
三角警示牌，汽車三角警示牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者是發(fā)生意外事故的時(shí)候，利用三角警示牌的回復(fù)反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發(fā)生二次事故。 一般來講，司機(jī)在發(fā)現(xiàn)..[詳情]
每天“黃昏”時(shí)段（17時(shí)至19時(shí)），是駕車最費(fèi)神、費(fèi)力的時(shí)刻，同時(shí)人車流量較大，路面情況復(fù)雜，極易發(fā)生交通事故。那么，如何預(yù)防“黃昏”時(shí)段事故呢? 1、避免疲勞駕駛。一般而言，連續(xù)駕駛兩個(gè)小時(shí)以后就應(yīng)適當(dāng)休息，放松大腦、..[詳情]
１、濕滑路面行車，關(guān)鍵是控制車速。 ２、加大車距，留足減速制動距離，有情況盡早處理。 ３、用油門控制車速的收油動作要輕緩，以免突然出現(xiàn)引擎制動效應(yīng)（引擎突然降轉(zhuǎn)且幅度過大），引發(fā)側(cè)滑。 ４、嚴(yán)格遵循以減擋降速為主，使用制..[詳情]
