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一、 前言 (一) 新國標代替GB/T18833-2002《公路交通標志反光膜》,主要差異如下: ——標準名稱改變,涉及的反光膜不僅用于交通標志,還包括了交通器材用反光膜; ——將反光膜由按級別分類調(diào)整為按類型分類(見第4章); ——增加..[詳情]
偽劣車身反光標識的識別 合格車身反光標識的特點 符合要求的車身反光標識有如下幾個特點: ――具有反光性能; ――圖案、標識清晰; ――花紋圖案都在內(nèi)層; ――白色單元有標識,包括CCC認證標志、工廠代碼、制造商標識、材料等..[詳情]
定向反光材料的顯微結(jié)構(gòu)是一個個以高折射率玻璃珠為核心的光學(xué)單元,把這種玻璃珠(直徑約為0.05毫米)平鋪在鏡面反射膜上。當光線照射這種反光膜時,人射光線進入玻璃珠即發(fā)生折射,到達球底鏡面反射層時再發(fā)生反射,以后再經(jīng)玻..[詳情]
“新國標”要求,公路客車、旅游客車均應(yīng)裝置具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,裝備限速裝置,且限速裝置設(shè)定的最高時速不得超過100公里,所有座椅均應(yīng)裝置汽車安全帶;車長大于9米的公路客車、旅游客車應(yīng)至少設(shè)置兩個乘客門,車輪裝用..[詳情]
自2012年12月1日《中小學(xué)生交通安全反光校服》(GB/T28468-2012)發(fā)布后,在全國推廣實施的反光校服越來越多。 據(jù)報道:《山東新校服有望今秋亮相增加夜間反光條》,都在規(guī)定位置使用了相當數(shù)量的反光條。具體實施細則需要各區(qū)縣教育部..[詳情]
1950年,美國華裔科學(xué)家董棋芳博士研發(fā)出定向玻璃微珠,隨后又研制出微棱鏡反射原理圖反光布等系列反光材料,1968年,美國ROWLAND兄弟發(fā)明并注冊微棱鏡逆反射技術(shù)。反光膜產(chǎn)品是由美國3M公司率先開發(fā)成功的,到目前僅有美國、日本、中..[詳情]
為便于公安機關(guān)交通管理部門對機動車粘貼的車身反光標識進行檢驗,保證車身反光標識的質(zhì)量和粘貼規(guī)范,提升車身反光標識的使用效果,特制定本簡易方法。 一、判別依據(jù) 1、GB 7258-2004《機動車安全運行技術(shù)條件》及其..[詳情]
三角警示牌,汽車三角警示牌是由塑料反光材料做成的被動反光體,駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者是發(fā)生意外事故的時候,利用三角警示牌的回復(fù)反光性能,可以提醒其它車輛注意避讓,以免發(fā)生二次事故。 一般來講,司機在發(fā)現(xiàn)..[詳情]